Самоскид на шасі IVECO Tracker AD 410T41

Шасі під надбудову IVECO Trakker AD410T41 (8x4) являє собою важку вантажівку, яка оптимально підходить для експлуатації за будь-яких погодних та дорожніх умов. Він має високу потужність і відрізняється наявністю сучасного технічного обладнання, за рахунок чого демонструє хорошу продуктивність. Завдяки практично необмеженій сфері застосування та можливості встановлення на нього будь-якого виду надбудови, даний автомобіль є вкрай універсальним та здатний легко адаптуватися до будь-яких робочих умов.

​Ідеальна конфігурація для будь-якої місії

Модельна лінійка нового Trakker включає:
- 2 версії (шасі і тягач) з повною масою автомобіля до 40 тонн (шасі) та 56 тонн (тягач з напівпричепом),
- 2 двигуна (8 та 13 літрів) з 4 модифікаціями потужності до 500 к.с.,
- 5 трансмісій (16-швидкісні механічні коробки передач та автоматичні 12- і 16-швидкісні коробки передач EuroTronic),
- 2 кабіни: коротка (Hi-Land) для експлуатації протягом дня, та довга (Hi-Track) для рейсів з ночівлею в транспортному засобі,
- 2 висоти даху (низький та високий),
- 2, 3 або 4 мости з частковим чи повним приводом (4x2, 4x4, 6x4, 6x6, 8x4 і 8x8).

Ці конфігурації можуть поєднуватися з широким колом рам, підвісок та передаточним числом кінцевої передачі. Таке широке розмаїття означає, що ви завжди знайдете необхідний транспортний засіб для вашої роботи: загалом, кількість заводських версій нового Trakker перевищує 1700.

Завдяки такому розмаїттю новий Trakker завжди є правильним автомобілем для будь-якої експлуатації 
- перевезення сипучих вантажів (самоскид),
- перевезення бетону (бетонозмішувач),
- обслуговування доріг
- перевезення спеціальних вантажів.

Маневреність та міцність Trakker також відмінно послужить для аварійно-пошукових служб (пожежогасіння та порятунок, цивільна оборона) та в засобах оборонного призначення.

Самоскид Iveco Trakker AD 410T41 – високотехнологічний вантажний автомобіль, призначений для роботи в складних умовах кар’єрів і будівельних майданчиків. У вантажному автомобілі Iveco Trakker об’єднані чудові характеристики, передові технології, сучасний дизайн і висока надійність, яка завжди була невід’ємною рисою важких вантажних автомобілів Iveco.

Посилена суцільнометалева рама товщиною від 7,7 мм до 36 мм, надійний і економічний двигун CURSOR 13, пневматичні і ресорні підвіски різної модифікації, суцільнометалева захист піддону картера і один з найбільших в даному класі автомобілів кліренс – роблять вантажний автомобіль Trakker безстрашним до самим суворих умов роботи. Будівельний майданчик, кар’єр, вугільні шахти, бездоріжжя або торфянників – Iveco Trakker завжди ефективно і своєчасно виконає поставлені завдання.

• Кабіна з низьким дахом
• Регульоване пасажирське сидіння
• Навантаження на осі 8000/8000 / 32000кг
• Планетарні редуктора в маточинах
• Датчик тиску масла
• Тахограф на 2 водія
• Параболічні передні амортизатори зі стабілізатором
• ABS-EBL, APU- обігрівається
• Передні дискові гальма
• Задні барабанні гальма 410x200DDx
• Задні напівеліптичні ресори
• Шини 13R22,5
• Передній сталевий бампер
• Сталевий паливний бак на 300 л
• Стоянкові башмаки
• Шланг для підкачки шин
• Виконання для роботи з причепом
• Лічильник мотогодин
• Ремені безпеки
• Люк в даху
• Запасне колесо з кронштейном
• Вікно в задній стінці кабіни
• 2х7 електрораз’еми
• ABS / АSR
• Аварійний трикутник
• Кондиціонер
• Електропідігрів і регулювання дзеркал
• Підготовка для стільникового телефону
• Аптечка
• Передавальне відношення 3,79
• Передній стабілізатор
• Задній стабілізатор
• Задня поперечна балка 200 кН
• Підігріває паливний фільтр
• Пневматична сидіння водія
• Підголівник
• Механічний вимикач маси
• Домкрат
• Тип “PF SEMIROCCIA” із заднім розвантаженням, 18 куб.м об’єм
• Розміри 5440 x 2310x 1200 mm
• Передній телескопічний циліндр
• Пол з антиабразивним стали HB 450 товщиною 8 mm
• Бока з антиабразивним стали HB 400 товщиною 5 mm
• Передній козирок з захистом кабіни і утримувачем запасного колеса
• Задній борт з автоматичною системою відкриття
• Пневматичне управління системою з кабіни (коробка відбору потужності / насос встановлено)
• Оцинкований інструментальний ящик і крила з міцної сталі
• Відповідність стандартам якості і безпеки ЄС
• Інструкція по експлуатації російською мовою
• Бічний захист, бічні габаритні вогні і световозвращатели

Технічні характеристики Iveco Trakker AD 410T41:

Двигун ​Cursor 13:

​Потужність від 410 до 500 к.с.

Двигун Cursor 13 – це рядний 6-циліндровий двигун з робочим об’ємом 12 880 куб. см., доступний в трьох варіантах потужності: -
- 410 к.с. з н змінною геометрією турбонаддуву та перепускним клапаном 
- 450 і 500 к.с. з системою турбонаддуву зі змінною геометрією (VGT).
Двигун Cursor 13 потужністю 500 к.с. видає максимальний крутний момент 2300 Нм від 1000 обертів на хвилину та підтримує стабільність до 1525 обертів на хвилину.
Двигун Cursor 13 потужністю 410 к.с. оснащено комбінованими моторними гальмами.

CEB: моторні гальма подвійної дії

Комбіновані моторні гальма СЕВ – це удосконалені моторні гальма, що поєднують два способи гальмування: декомпресія та гальмівний момент. За рахунок дросельного клапану у випускному колекторі ця система створює достатній контр-тиск вихлопним газам, що сповільнює обертання двигуна та збільшує гальмівне зусилля.

Перепускний клапан: більша потужність крутного моменту, менше споживання палива, висока надійність.

Конструкція перепускного клапану забезпечує високу тягу на низьких обертах, призводячи до оптимізації крутного моменту та споживання палива. Двигун та систему турбонаддуву необхідно захищати від перевищення максимального тиску наддуву (відповідає роботі на високих обертах). Це завдання виконує перепускний клапан, який обмежує тиск у системі турбонаддуву та підтримує його на постійному рівні, пропускаючи певну частину вихлопних газів безпосередньо у випускний колектор.

​Система турбонаддуву зі змінною геометрією: більше потужності без ефекту «турбоями»

Система турбонаддуву чинить значний вплив на продуктивність двигунів, забезпечуючи автомобілю потужне прискорення, рівномірний набір тяги та високу потужність. Вона також покращує комфорт водіння через відсутність ефекту «турбоями», оскільки двигун завжди миттєво реагує на переміщення педалі акселератора.
Електронна система управління адаптує геометрію турбонаддуву в залежності від обертів двигуна: завдяки співвісному ротору система турбонаддуву адаптується під об’єм вхідних вихлопних газів, що оптимізує тиск наддуву.

Зчеплення
Сухе однодискове, натискного типу з діафрагмовими пружинами.
Привід - гідравлічний з пневмопідсилювачем
Автоматичне регулювання. Зовнішній діаметр 17”
Коробка передач
Модель ZF 16S 2220 TO
Тип - механічна, 16-ступінчаста, синхронізована, кількість швидкостей 16+2.
Відбір потужності від КПП
Підготовка до підключення PTO.
Коробка відбору потужності ZF NH/4C POMP.
Модуль розширення.
Осі
Передні: 1-а не ведуча та керована, 2-а не ведуча та керована.
Задні: провідні, некеровані з бортовими редукторами.
Блокування міжколісних диференціалів задніх мостів.
Передатне відношення головної пари: 5,56
Підвіска
Перша та друга осі – багатолистова ресора, зі стабілізатором та телескопічними амортизаторами гідравлічного типу.
Задній візок без простовок - напівеліптичні ресори з посиленим стабілізатором поперечної стійкості.
Гальмівна система
Тип гальм - гальмівні механізми: барабанні для всіх осей. Привід робочої гальмівної системи - пневматичний, двоконтурний з роздільним приводом на передні осі та осі заднього візка з антиблокувальною системою ABS + електронна система контролю гальмівного зусилля EBL. Повітряний компресор 352 см3. (1 циліндр.). Сталеві ресивера. Осушувач повітря пневмосистеми із підігрівом. Звукова сигналізація низького тиску у пневмосистемі.
Рульове управління
Тип Рульовий привід з гідравлічним підсилювачем, робочий механізм - "гвинт - гайка на циркулюючих кульках - рейка - сектор"
Рульова колонка з регулюванням із замком валу рульового управління.
Електроустаткування
Напруга, В               ...
Акумуляторна батарея 2 шт. на 220 Ач
Генератор                 9             9
Вимикач механічний (ручний).
Розетка для заряджання акумуляторної батареї.
Колеса та шини
385/65R22,5 – передні осі; 315/80R22,5 – провідні осі
Двосхилий ошинівка провідних осей
Колісні диски сталеві
Запасне колесо
Шини імпортного виробництва